活动运营常见的用户激励方法!

在服务平台的定义中,作为提供服务的一方,每一次提供服务,都会有相对应的收入。如何通过激励计划,让用户更积极地提供服务呢?

活动运营常见的用户激励方法!

 

在服务平台的定义中,作为提供服务的一方,每一次提供服务,都会有相对应的收入。如何通过激励计划,让用户更积极地提供服务呢?

01 用户心理分析

在服务平台的定义中,作为提供服务的一方,每一次提供服务,都会有相对应的收入。

这是一个很基本的逻辑,也是提供服务方来到这个平台的原始动机之一。

基于这个动机,从常识做粗浅的分析,作为提供服务的一方,理应会用提供更多次的服务,来获取更多的收入。

那么,既然能获取更多的收入,为什么还需要平台通过各种手段来激励呢?为什么服务提供方(下称「用户」)会有不积极提供服务的阻力呢?

回到用户最底层的心理,过多的做任何事情都会有疲态和厌倦,都会有动力不足的情况,当提供服务所能带给其的收益产生的边际动力递减到明显过小时,他就会有不愿意提供服务的情况。

于是,我们就需要来探讨下,动力,或者说,边际动力产生的原因是什么?

除了上面说到的,可能是一次肉眼可见的现金收入外,还有可能是精神上的收获,一次完成服务后的成就感,一次提供服务后的被认可和称赞,等等,也就是我们常说的「物质、精神双丰收」。

基于这个基本的分析,当用户在完成服务后,进行鼓励和激励,以期其继续持续提供服务的方向也有了初步的方法,即给更多的现金收入,更多的精神收获。

那么,在有限的投入下,如何更有效的对用户进行有效的激励呢?

常见的激励有两种方式,即:

  • 正向激励——奖励上瘾机制。通过让用户付出更多,以获得更多的激励&鼓励,来推动用户提供更多服务。通俗的说,就是多干一点,就会有更多的收益。用这样的方式激励用户多做一点。
  • 反向激励——损失厌恶机制。通过让用户看到少做后可能产生的损失,来激励用户提供更多的服务。通俗的说,就是如果你少干了,就可能会有如此如此的损失,而用户本身是有损失厌恶心理的,在躲避损失心理的影响下,就会多做一点。

说到底,还是需要利用用户「贪嗔痴」的心理,让用户想获得更多,失去更少,缺少理智,从而提供更高频的服务。

后文采取的例子,基本来自以下平台的相关内容:货拉拉司机端、滴滴司机端、闲鱼、拉勾企业用户、今日头条写作者等。相关截图均来自网络,仅供参考。

02 功能设计

利用奖励上瘾机制。通过做得更多,就可以获得更多物质或精神方面的收获,来推动其继续提供服务。

1. 成就激励

货拉拉司机端:

提示用户已经在平台「赚取XX元,完成XX单」的成绩。当你继续提供服务时,就可以获得更多的收入。

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闲鱼:

卖东西的文案通过用「赚」字,暗示用户这是一个赚钱的行为,通过提供更多的商品,就能够赚取更多的钱。并且,通过后面的「去炫耀」,进一步强化这个行为。

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微信支付/支付宝:

二者都实现的一个功能,是获得收入可以通过语音提示「微信支付/支付宝到账X元」。这看似只是一个普通的提示音,却能够通过强化用户获得收入的心理暗示,以推动用户完成更多的商品售卖。

2. 成长体系

淘宝卖家:

通过对卖家进行级别上的区分,用诸如钻石、皇冠之类的词,激励用户提供更多更好的服务。同时,通过与其它卖家的对比,攀比心理,来鼓励用户提供更多更好的服务。

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3. 设计供给双方的互动

滴滴司机端:

设计了乘客通过送彩票钱/打赏等方式,让司机收获额外收入,来激励司机提供更多、更好的服务。

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顺丰速运:

在快递小哥收件时,可以通过快递小哥买购买彩票,一方面方便的买家,另一方面通过给快递小哥相应的提成使其获得收入,激励其更多的宣传该服务。

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利用损失厌恶机制。通过让用户感受到不提供服务可能带来的损失,推动其提供更多服务。

4. 抢单的心理

滴滴司机端:

按钮设计、倒计时的紧迫感,语音播报「xx单已被抢」营造的紧张感,都在给用户营造这种「可能损失」的心理体验。

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货拉拉司机端:

文案的引导营造急迫感,「快去抢」,一种再不去抢就没了的感觉,推动用户提供服务。

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除了上面两种激励方法而外,还可以通过一些其它的功能设计,来让用户更多的提供服务,在此也做以简单介绍。

5. 自我激励

货拉拉司机端:

通过让用户给自己设定小目标,来实现用户的自我激励。

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6. 附加价值

滴滴司机端:

通过提供其它特权优惠(特惠加油活动),来让用户使用APP,进而产生有可能的服务提供。

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7. 通过规则限定

今日头条写作者:

收入满X元才可提现。通过这样,迫使用户进行一定数量的服务供给,来获得自己的权益。

今日头条写作者:

每月1-5日才可以提现。当错过这个窗口期时,只能等下个月,在此期间暗示用户不如再多提供服务多赚点。

03 活动运营

利用奖励上瘾机制。

1. 通过活动&任务

滴滴司机端:

每日完成不同级别的任务,获得不同梯度的奖金。

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通过早晚高峰的额外奖励,激励用户在这个时间段提供更多的服务。

利用损失厌恶机制。

2. 利用规则对少服务进行约束

滴滴司机端:

派单模式下,拒绝会影响后续派单的数量和质量

评价(平均)分数影响派单数量和质量,为了提高平均分,用多服务拉高负评价带来的影响

3. 利用活动文案

Uber司机端:

通过相关运营文案的激励内容

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4. 先付费

货拉拉司机端:

利用先付费的会员制,用户为了避免缴纳的会员费浪费,就想把会员费赚回来,以此鼓励自己需要更多的提供服务。

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拉勾企业用户:

开通VIP会员,连续30日每日与候选人沟通后可返还VIP费用,提高提供服务的频率

除此之外,也可以一些其他运营活动,来鼓励用户更多的提供服务。

5. 每日打卡

6. 主题活动

今日头条写作者:

通过自行主办主题内容征文,提供奖金等激励,来推动用户提供服务。

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也可以通过与第三方开展奖励活动,来完成相应的激励效果。

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04 写在最后

推动产品提高日活只是产品的其中一个目标,对于需要推动一方用户对另一方用户提供服务的产品,提高的则不仅只是日活,还需要有更多的供给方的内容。

本文仅从单一的用户激励维度初步梳理了一些常见的做法。

无论是奖励上瘾机制,或是损失厌恶机制,都是在实践用户激励这一层面。

除了这两个层面,相信还会有更多更有趣的玩法和实践,等着我们探索与讨论。

后续也会从这一层面去探讨。

 

作者:什么鬼

来源:什么鬼

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